特殊な調整作業
～プジョー＆シトロエン編～

プジョーやシトロエンなどの一部のお車にお乗りのお客様で、タイヤ店やカーショップにタイヤ交換やバランス点検へ行かれた際、 「設備の関係で測定・調整ができません」と言われたご経験はございませんか？
当店では、これらの車両にも対応できるよう、専用設備を整えております。
「え？何が違うの？」と思われますよね。
それでは、具体的に画像をご覧いただきながらご説明いたします。
ぜひこちらをご覧ください。

まずは一般的なホイールです

一般的なタイヤホイールのバランス調整作業では、タイヤホイールがバランスを測定する機械＝バランサーに付いている、このような光景をよく目にされると思います。

どうやってバランサーについているんでしょうか？

ここでどのような状態でバランサーに装着されているのか見てみましょう。 手前のアダプターを外すとこのような状態で真ん中に一本芯（シャフト)が通っております。 この画像のようにホイールはセンターキャップやホイールキャップを外すと一般的には中心に穴（センターボア）が開いております。

バランサーはこのようになっています

バランスを測定する調整機器はこのようになっております。 先程の画像のようにこのシャフトへとホイールを通して表側からアダプターで留めるんです。

あれ？穴があいていない！

しかしプジョーやシトロエンなど一部の車種の純正ホイールはホイールの中心の穴（センターボア）がふさがっておりバランサーのシャフトが通りません！ このままではバランサーにタイヤホイールがつきません！

あれ？・・・どうして？・・・
ところが・・・・あれ？
バランサーにホイールが付いていますね！
これがないとダメなんです！
実はこの画像にある特殊な専用アダプターを使用することでバランス作業が可能になるんです！
これでバランス測定＆調整が可能です
バランサーにタイヤホイールがつけば、あとは一般のタイヤホイールと同様にきっちりバランス測定＆調整作業を行います。
最後に少しだけお願いです
でもこの特殊アダプターをバランサーへ装着するのに少しお時間がかかるんです。 また、このアダプターを使用してバランサーへタイヤを装着するのも少しだけ手順が複雑になるので 一般的なタイヤホィールよりも少しだけお時間がかかってしまいます。 何卒、ご容赦いただき、お時間に余裕をもっていただいて、 ご予約していただきまして、ご来店いただけると幸いです。